structure traditionnelle
Chez les filtres à air traditionnelles pour des camions et pour des machineries lourdes, la rigidité et la résistance à des dégradations mécaniques était importante. Celle-ci est la raison pour laquelle ces filtres sont si massifs. La partie inférieure de ces filtres est en métal solide, la partie médiane et les carcasses extérieures sont fabriquées en nappe ou feuille de métal perforée. Les rondelles en caoutchouc collées sur la partie inférieure assurent l'étanchéité de la cartouche. Le milieu filtrant situé à l'intérieur d'une structure si solide est parfaitement protégé contre les déformations et contre les dégradations mécaniques, assurant un fonctionnement normal. Pourtant, dans une époque où on est conscient qu'on doit protéger l'environnement, les automobiles de production courante sont rarement équipés avec ce type de filtres, la raison étant que leur élimination comme déchets est tellement problématique.